MAN TGX создан, в первую очередь, для дальних большегрузых транспортировок не только внутри конкретно взятой страны, но даже за границу. Кабин для МАН TGX может быть несколько: XL, XLX и XXL.
Кабина XL очень компактная, но, те
м не менее, достаточно комфортабельная и привлекательная внешне. Данный тип кабины станет идеальным решением для максимально дальних перевозок, в которых за рулем находится лишь один водитель в грузовике МАН. XLX значительно просторнее, в рассматриваемой кабине есть специализированный верхний спойлер, благодаря которому можно смело открывать люк. При этом, грузовик ничуть не потеряет своих аэродинамических показателей.
XXL – это самая большая кабина, доступная для МАН ТГХ. Она подходит для сверхдальних перевозок. В такой кабине во время движения достаточно тихо, разработчики очень хорошо настроили шумоизоляцию. Особенно стоит отметить интерьер машины, который довольно неплохо проработан. Если бы не столь большие размеры кабины, то можно было бы сказать, что находишься внутри какого-нибудь седана или хетчбэка средней ценовой категории.
Грузовики MAN TGX могут иметь несколько различных дизельных двигателей. Одним из них является 10,5-литровый мотор мощностью от 360 до 440 лошадиных сил. Существует также более мощная версия двигателя, объем которой равняется 12,4 литра, а мощность составляет 480, либо 540 «лошадей» – все зависит от комплектации и версии грузовой машины.
Коробка передач, которая может быть установлена на грузовик МАН ТГХ, это либо шестнадцатиступенчатая механика, либо двенадцатиступенчатый автомат.
Помимо модели TGX, в модельном ряду грузовиков МАН имеются и другие автомобили, способные выполнять роль седельных тягачей – это популярный MAN TGA и MAN TGS.
Комментариев нет:
Отправить комментарий